Sorti d'usine en 1961 pour être affecté en AFN du jusqu'à juillet 1962 à la 23ème Escadre, EHL 11/23
Retour en France à la 22ème Escadre et envoyé trois mois plus tard aux ateliers de Sud Aviation pour mise au standard et de là affecté au GAM 56 le en juin 1963.
Entretien majeur mi-1968 pour être affecté ensuite au sein du 1/68 à Pau jusqu'en juin 1969. Ayant été transformé SAR il est transféré en 1970 à l'ELAS 1/44 de Solenzara.
Retour au 1/68 à Pau fin 1971 pour un peu plus de trois ans
Arrivé le 1er mai 1975 au 1/67 de Cazaux jusqu'au 09/11/1975 puis retiré du service et entreposé à nouveau à l'EAA 601 de Châteaudun.
Réformé en janvier 1980 après avoir effectué quelques 2000 heures de vol.
Exposé à partir de mars 1980 sur la Base aérienne 725 de Chambéry et restauré à partir de juillet 1981.
A la fermeture de la BA725 en 1985 il est transféré en C160 sur la BA 101 de Toulouse-Francazal et exposé devant le bâtiment commandement du CIEH 00.341.
Restauré en juin 2002, il sera désormais à l'entrée de la BA 101 jusqu'en Avril 2009.
En effet la fermeture programmée de cette dernière faisait craindre pour son avenir et il semblait alors au personnel de l'EH primordial de privilégier le vivant.
Une place dans un musée peut être comblée par un autre, l'unité ayant un lien particulier avec le 154. C'est lui qui a effectué le premier vol de H34 sur la base de cazaux et celui là également qui effectua le dernier.
Il est désormais exposé et mis en valeur devant notre nouvel escadron et rappel à nos jeunes et moins jeunes l'histoire des hélicoptères de l'Armée de l'Air, pionniers dans le développement du concept d'hélicoptère armé et de son utilisation.
